我想使用過鋸床、帶鋸床、數控鋸床的人肯定都遇到過鋸床跳閘悶車的情況吧，跳閘悶車的現象可以說是一種突發(fā)狀況，人們對于突發(fā)狀況大多都處于束手無策的狀態(tài)，但是情況發(fā)生了我們就要做到及時處理，坐以待斃絕不是解決問題的方法，下面盛金機械和大家共同探討跳閘悶車的原因。


        1.由于從動輪傾斜角度太大，所以帶輪施加給鋸帶的向心力過大，鋸帶與床身上的定位合金塊摩擦加大，增加負荷，嚴重時甚至拉傷鋸背、鋸帶開裂。這種情況發(fā)生的時候我們要適當的調小從動輪傾斜的角度。
        2.導向臂內合金塊與鋸帶的間隙太小，切削時合金塊與帶鋸條會產生摩擦力過大的現象，這種情況發(fā)生的時候我們要用塞尺把間隙調整到0.2~0.4毫米。
        3.鋸架的進給量如果太大的話，就會引起切削抗力增加的現象，從而導致鋸床出現悶車的現象，這種情況發(fā)生的時候我們要調整調速閥減少進給量。


        4.由于變速箱內渦輪副的機械損耗太大，造成系統效率降低，變速箱內油溫升高的現象。這種情況發(fā)生的時候我們要調整 合適渦輪副 合間隙。
        5.電動機的傳動帶如果出現老化松弛、打滑現象的話也會造成悶車的現象，這種情況發(fā)生的時候我們要適當的調整張緊或者更新傳送帶。
        6.如果熱繼電器的設定范圍偏小，熱繼電器的保護靈敏度過高的話，是帶鋸床跳閘的直接原因，這種情況發(fā)生的時候我們要適當的調整熱繼電器的量值。


        帶鋸床跳閘悶車的原因有些時候是我們可以預防的，所以在我們剛意識到不對勁的時候我們要做出適當的調整，避免造成跳閘悶車的現象。